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美恢复芯片供应,华为却并不买账,任正非做出新指示,真硬气
来源: | 作者:南宁包车 | 发布时间: 2021-09-18 | 118 次浏览 | 分享到:

作为全球最先进的5G企业,华为本该成为中国通信走向世界的骄傲。然而,这却引来了老美的嫉恨,为了防止更多的领域被超越,美国在近几年不断对华为等国产高科技头部企业进行打压,不仅蓄意诋毁华为设备存在“安全后门”,而且还实施芯片禁令,妄图遏制我国高科技的快速发展。但让美国没有想到的是,华为会如此顽强,虽然多项业务受到影响,可非但没有想过妥协,反而是在任正非的带领下迅速调整业务重心,自研出的鸿蒙系统补上了软件技术服务的空白,而且还布局建造了不含美技术的芯片制造厂。

综合来看,在西方的技术“围剿”下,华为整体实力不降反升。反观以出口为主的美芯片市场,在无法自由出货的情况下损失惨重,据SEMI统计的数据显示,自美实施芯片禁令之后,其本土半导体市场损失了近11000亿。这样的结果显示不是美国想看到的,目睹我国芯片产业的不断崛起,老美终于坐不住了,宣布恢复芯片供应,不仅高通拿到了对华为的供货许可,就连一项价值2亿美元的车载芯片出口也得到了批准。在美看来,被断供这么久的华为会对美芯片欣然接受,可它显然是低估了中国企业的骨气!


华为方面不仅明确表示不造车,而且还申明自己本身的定义就是汽车零部件供应商,包括了车载芯片;而对于高通的供货,华为则坚持以使用海思设计的麒麟芯片为主,而且优先出货的也是搭载麒麟芯片的机型,只有少部分中低端机型才会退而求其次的选择高通芯片。不难看出,华为对于老美恢复芯片供应并不买账,具体有两方面原因。首先,高通对华为出口的是4G版本芯片,这对华为智能手机业务没有多大实质性的帮助。而且,如果连华为都广泛地采用高通芯片,那么年均6亿部生产量的国内手机市场真就成了高通的天下,国产厂商今后岂不是要任由美企拿捏,这显然不利于我们自身的发展。所以,华为坚持海思麒麟优先,是保留了国产品牌未来与美企一较高下的机会,更重要的是,国内消费者更倾向于麒麟芯片加鸿蒙系统组合的华为手机。

其次,至于车载芯片供应,它的工艺要求在28nm节点,以国内现阶段的制造水平,我们已完全可以自主生产。要知道,为了摆脱“卡脖子”的束缚,国内芯片市场在完善设备、材料等短板后,正处突破瓶颈的关键阶段,尤其是28nm中低端芯片领域,中芯两度扩产,我们在加速建立良性的内需循环。老美恢复出口并不是迷途知返,因为在我们没有突破的时候,它又是封锁、又是溢价,可如今我们突破了,它却急着要把中低端芯片兜售给我们,显然没安好心,其本意是要挤压国产芯片企业的发展空间。

正如业内人士所期待的那样,我们对于外界已不再心存幻想,若要打破芯片封锁,只有一条路可走,那就是加大自研、自主突破。近日,任正非对于华为面临的芯片困境做出了新的指示,实在是硬气!援引华为心声社区报道,任正非在内部会议上表示,海思是华为撕破封锁的一把“利刃”,华为支持海思继续攀登高峰,其他华为人会在山下种水稻、放牧,给爬上的海思团队提供干粮。

从任正非的字里行间就可以感受到华为的决心,换句话来说就是,海思不用有任何后顾之忧,华为对它没有盈利要求,而且还会将所有的资源向它倾斜。海思的目标只有一个:站在技术制高点,全面掌握高精尖芯片技术,为打破封锁时刻做好准备!总体来看,不管老美的态度如何转变,或许有着什么样的阴谋计划,华为都不会改变自主研发的突破路线,一个民营企业硬刚一个科技大国,或许只有华为有这个实力,只有任正非有这个魄力。这两年国家已开始大力投资扶持半导体芯片产业,在积极的市场环境推动下,我们完全有理由相信,有着14亿中国人支持的华为,最终一定能突破芯片封锁,涅槃重生!

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