自全球各大车企开始转型电动之后，电动车开始被更多消费者所熟知。作为“BBA”之一的宝马也不甘示弱。据彭博社最新报道，宝马日前增加了今年电池的订单量，以跟上对电动车加速增长的需求，其金额约为240亿美元（约1549亿人民币），并创下近30年以来的新高。据悉，在今年上半年，该公司电动汽车交付量占比达到了逾11%。据了解，宝马增加的电池订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt AB负责。

宝马首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）在接受采访时表示，该公司现在拥有价值超238亿美元的电池合同，高于同期的142.35亿美元。这些电池将用于i4和ix轿车及宝马在2024年之后生产的其他车型。此外该公司计划于明年开始采用全新一代电池。

我们紧跟市场步调，上半年的成绩也表明我们正在增长并获得更多市场份额。我们正忙碌于电动化进程中。”齐普斯表示，宝马一直跟随市场的走向，同时公司上半年在电动车市场的份额正在快速增加。宝马于近期向外界公布了其电动车生产计划，在未来二年内发布4款纯电动汽车。并预计，到2023年将在全球提供约12款纯电动车型。虽然宝马已经准备好应对不断增长的电动车需求，但与此同时，持续的芯片严重短缺也带来很大影响，“我们几个星期前就说过，下半年将会更加艰难，并且这样的情况还会持续好几个月。”齐普策说。

同在BBA之列的梅赛德斯-奔驰也在加速转型电动化，该公司于近日宣布奔驰轿车E级的电动版，该款轿车续航将超过600公里。同时他们还推出奔驰G级和奔驰S级的电动版本。

此外，齐普策透露按照宝马集团的计划，未来10年完成将第1000万辆纯电动车交付；到2030年，预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车，MINI品牌也将完全电动化；与此同时全生命周期的单车碳排放也将减少40%。

作为宝马集团最大的单一市场，中国的重要性同样不言而喻。2018年，宝马“中国战略”从“在中国、为中国”升级为“在中国、为中国、为世界”。不过，比起销量的竞争、利润的追逐，宝马集团将目光放得更加长远。作为一家植根中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济转型，并将可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。宝马集团方面明确表示，在中国的工厂计划于今年底实现碳中和。到2025年，宝马集团计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国销售额的25%以上。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。

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